竊以為方今治國之要，其應行者多端，而莫切于急圖內治，以立富強之基。如此二者，可以立國千年而不敝。其為利之遠且大者，不具論也。其淺而易見者有二利。中國幅員逾萬里，郵傳遠者，數十日乃達。聲氣常若隔絶。二者行萬里，猶庭戶也。驟有水旱盜賊，朝發夕聞 ...

一曰停止各省厘捐。嵩燾于厘捐籌餉，知之甚明，行之甚力。湖南開辦厘捐，實一力贊成之。在粵東陳覆厘捐情形，援古證今，自謂能得其要領。然凡為厘捐，以籌餉也。原非國家經制。軍務告竣十餘年，迄今不議停止。則非體矣。且法久則弊生。各省本無急需，相與視為 ...

方今國計，絀于防邊，民生困于厘卡。各國通商，爭奪利權，財賦日竭，後患方殷。如有鐵路，收費足以養兵，則厘卡可以酌裁，並無洋票通行之病。裕國便民之道，無逾于此。且俄人所以挾我，日本所以輕我者，皆以中國守一隅之見，畏難苟安，不能興奮耳。若一下造鐵 ...

凡此五端之所以上下相學，永久不渝者，尤本於四道。則孔孟之忠恕，官禮之精詳，黃老之堅定，佛氏之徹悟也。其治國齊家，持躬接物，動與盡己推己之旨相符，直合王霸為一，而三代大同之治矣。此孔孟之道也。其政治規制，既合《周官》八法八柄九兩九職，以至 ...

竊查泰西水師章程：凡習駕駛者，先由學堂肄業數年，于天文羅經測量算法粗具根抵，大約年十八九歲以後，派入練船，周涉海洋，閲歷風沙，演試炮彈，嚴定年限，按時考試，按等升調。蓋海上交綏，非衽席風濤者不能確有把握耳。練船以夾板為多。輪船用火，帆船用風 ...

二曰合公司。嘗觀西洋軍餉，全出於商稅。商人經商萬里，涉歷重洋，牟境外之利，以養其本國之民，故國日富而兵亦日強。華商則僅鬻販于本國，楚弓楚得，利害維均。此豈材力聰明有不逮哉！由於華商勢分。分則力薄本微，不能經營遠略。西人勢合。合則本大力厚，而 ...

五曰廣輪船。日本之與西洋立約也，許其在海口通商，而不准其駛入內地，侵其本國自有之利。故日人自造輪舶，駛行內海江河，以與洋人爭利。中國與各國立約，乃許其輪舶駛入長江，又聽其沿海置船往來。如天津、上海、寧波、福州、香港、汕頭等埠，向有怡和、禪臣 ...

八曰保海險。外國經營商務，不外兩端。有公司而力量始厚，有保險而意外無虞，而商務乃有恃而無恐。保險之法，非真能保危險也。特遇險而失事，則照數賠償耳。其法維何？則假如有海舶出洋，報明其船貨貲本值銀百萬，則保險行不必查其果值此價與否，但即抽其百分 ...

辛丑之夏，英夷犯廣州，御史某請開礦助餉。議者或惜其說之不行。以為國用之不足，非銀少也，恃銀以為用之弊也。擬上諫開礦封事。其略曰：今之籌國用者，在於重農桑而已矣。重農桑必先貴粟帛。貴粟帛必先禁淫侈。淫侈禁而後商賈之利微，商賈之利微而後耕織之 ...

今之自命正人者，動以不談洋務為高。見有講求西學者，則斥之曰：名教罪人，士林敗類。噫！今日之緬甸、越南，其高人亦豈少哉！其賢者蹈海而沉湘，不賢者顏而苟活耳。溝瀆之諒，于天時人事何裨乎？且今日之洋務，如君父之有危疾也。為忠臣孝子者，將百計求醫 ...