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船廠以內，已成者曰轉鋸廠，安十五匹馬力水缸于中。中為鋸輪者三，一曰大直鋸，一曰小直鋸，一曰圓鋸。外力礪輪者一，為鑽機者一，為車林者二，為鉗床者三十有五。缸中湯氣既升，大小鐵輪，互相索引。各機一時並發，雷動飆馳。除零星鉗鑿爐削不計外，尚有重機未曾排比妥帖者，難以枚舉。四起機器既齊，從前房屋不足容之，復搭瓦房三十餘間，曰大機器之所。輪船水缸，凹凸累，高若重樓，關竅相通，盈千累百，其已成者，自外洋轉運，皆拆解而來。入廠後，必費數月釘鈐紐合之工，方可適用。因于製作之處，建瓦亭一區，名曰水缸之廠。外國鑄器，皆先有鐵模，始必刻木為範，不溢累黍。後乃搗炭和沙與土，即其空隙填之，脫胎而出，再灌鐵汁。其閒鐵模乃就。刻模者以遲而成功，鑄模者以速而見效。遲速既殊，不得淆雜。於是分建二區：一曰木模之廠，一曰鑄鐵之廠。風雨針，寒暑表，皆輪船必需。其製法則鈎心鬥角，其器具或牛毛繭絲。當其游思無閒，炫于日光，則目神散，有所隔蔽，則目力窮。其造作之所，塞向闢牖，陰陽向背，調度必有洋人。辰下業已完工，可以董率匠徒，排列縷刻。因名之曰鐘錶之廠。西人錘鐵，小者需人力，大者賴懸機。懸機之器，或隆然而高，或呀然而深，重皆數千斤，森挺槎牙。目前大廠未成，已須工作。非夏屋不能容。於是復有暫搭之錘鐵廠。其與鐵廠鄰者曰銅廠。地稍狹，制亦如之。鐵銅水缸等廠，熔煉火爐甚伙，扇鞴為煩。西法取風地中，不勞人力。先周各廠，瓷磚為隧，斜引旁通，盤石蓋之，鋪土與地平，而翕張之，鐵機系于鋸廠之方窖，氣輪一動，彈指閒數百步外爐火併熾，力倍風箱。若是者名曰風洞。銅鐵重器，自彼移此，皆需百十人。因創拽車以便挪動。然恐涇土埋輪。因處處削木為道，凸其兩旁，中平如砥，俾易推行。若是者名曰木轍。從前畫館之設，寄於棧房。現在堆積充刃，不能不另蓋一區。於是復有繪事之廠，採辦銅鐵煤炭木料石灰繩纜等件。分道而來，連め累舸，量移上岸，非分儲之不可。而收積材木之地，非潮水可通，不但出運為難，亦慮久而枯朽。於是塢外南側，既建一區曰廣儲之廠。又于塢北里許濱江淺港，圈數百丈，以鱗疊巨材，上接山拗，駐兵守之，曰儲材之廠。廠內除轉移執事外，隨同洋人學習者，若鋸木之匠，造船之匠，冷鐵之匠，鑄鐵之匠，刻模之匠，鑄銅之匠，水缸之匠，翻沙之匠，車床之匠，鉗床之匠。其因營造各廠而招者，若斫木之匠，版築之匠，錘石之匠，攻皮之匠，共二三千人。五方雜處，漫無統紀，易滋事端。棲息無從，亦難號召。於是塢外復建二所居之。在左者曰東考工所，在右者曰西考工所。皆以員紳統之，早出暮歸，乃無紊亂。據日意格前稱華匠與洋匠，器用不同，言語不通，事事隔閡。況素諳繩墨者，類皆中年以往，心氣耗散，往往不能探賾通微。請各廠分招十五以上十八以下有膂力悟性者，或十餘人，或數十人，俾易教導，名曰藝徒。現所招已及百餘。又不能無以鈐束之。於是復有藝圃之設。各廠事務猥煩，委派員紳，近增至百餘。曉鐘出塢，躬率工作，指揮奔走，見星始歸。饋飠盍在道，每遇暴風驟雨，借蓋無從，不能不小築數間，以資憩息。於是復有塢內官廳之設。傭工雜作，各有健丁，每日八九百人，非以兵法部勒，則散而難稽，呼而不應。於是每十人以什長一人束之，每五什長以隊長一人束之。特派勤能之武弁統焉。然必寢息有所，灶廁有所，稽查有所。因傍山結壘，略如營房，是為健丁營之設。凡此者，數月以來，已皆趕辦，計可先後告竣。其餘若煉鐵爐，磚片之窯，燒煤骨之窯，鍛蜃灰之窯，以及浸木磚槽等處，或才興工，或才擇地。經營之後，當更陸續奏聞。此船塢內外之情形也。
鐵廠地基，去冬以來，開土釘樁，以及嵌填石屑石灰，皆已就緒。應行補苴者，亦屬無幾。惟所需堅磚方石，厥數甚鉅。合計五廠，需磚數百萬方，需石則自長二丈三尺六寸至一尺二寸五分者，計十萬有奇。磚以海船運于下游，數目既多，非數百起不能盡之。石質粗重，運載更難。即源源到工，但移一石，非數人不可。況元刂方琢平，勢難用驟。際此盛夏酷暑，石上如沃熱湯。凡椎鑿者，下蒸上曝，鼓火生光，膚焦肉泡。故雖監工日號，迄今牆基未就。廠內橫樑，需堅木一百五六十根，每根長鬚七丈二尺有奇，圍圓八尺以上。近地搜采，無此巨材。現飭員往暹羅三馬丹吻勞呷等處覓購。窮海總檣往來，第憑風汛，更非刻日可期。所幸機器已齊，並有現成輪軸。倘船材該備，年底船身可就，尚易圖成。惟斫輪之方，總俟營構齊全，方有眉目。此大鐵廠之情形也。
洋將德克碑自到工以來，睹塢內運載之艱，願往南洋訪購載貨夾板船，已附搭輪船前往安南各國。兩月以後，方得回閩。理合附陳。○第一號輪船下水並續辦各情形疏
